Posts Tagged ‘ x4.8 ’

daiwa STEEZ 2500 dupa 10ani

Mai jos o sa va descriu cam cum poate sa ajunga orice muliNETa pescuita intens in aproximativ 10ani fara prea multe vizite de rutina la medic. Veti vede defectiuni, uzuri, cauzele si solutii de repararea. De ce fosneste muliNETa, cand e bine s-o ungem, cum o demontam, cum o protejam, cata mizerie se poate aduna la interior, de ce sa nu o aruncam, sau cum o intinerim – sunt cateva subiecte ce vor fi expuse

10 ani pentru o muliNEta pescuita e ca o viata de om – o viata in care chiar daca suntem nu avem probleme grave de sanatate e bine sa mai trecem pe la medic pentru un control de rutina. In film e clara uzura interna si externa

daiwa STEEZ

daiwa STEEZ sau EXIST pentru piata japoneza, este arhicunoscuta, dar sa vedem ce rezistenta a avut o muliNETa vanduta cu 550$

dar inainte s-o desfac arunc o privire din exterior la posibilele deteriorari vizibile, sus in imagine sunt urme de demontare cu scule nepotrivite, un semn destul de importat ca cineva ar fi putea sa strice si mai mult decat o julitura pe piulita rotorului. Recomand sa ocoliti acest tip de interventii neprofesioniste.

este destul de clara mizeria acumulara pe piesele de fixare a rotorului, este unul dintre cel 6 rulmenti permanet in miscare ce pot da fosnet in mulinare

discurile de frana sunt cele mai perisabile piese la acesta muliNETa, pentru a le pastra in forma niciodata dupa partida de pescuit knobul de frana trebuie sa fie slabit pentru a presa/tasa discurile din pasla, in cazul discurilor de carbon mult mai rezistente knobul poate sa-si faca de cap oricand.

pentru o demontare corecta fara cicatrici in piese folositi unelte potrivite, poate ca ca mai sus este o scula inaccesibila multora dintre voi dar indispensabila demontarii acestui tip de galet cateodata.

numai dupa o curatire putem vedea daca piesele sunt uzate atat de accentuat sa trebuiasca sa fie inlocuite

depunerile de mizerie nu sunt altceva decat rezervoare de particule ce alimenteaza uzura pieselor

probabil antireturul de la daiwa a acestei generatii este ce-l mai enervant ansamblu de piese datorita rezistentei scazute in sezon rece
recomand ca atireturul la transport sa fie decuplat ca si knobul de frana dealtfel

piese principale are muliNETei nu arata prea bine neunse si necuratate dupa 10ani, era bine sa se fi uns si spala macar de 3ori in acest timp

inainte de inmuiere-balaceala piesele ansablului STEEZ

in muliNETa se pot gasi totate tipurile de resturi organice, de la parti din insecte pana la cel mai abraziv parazit – mâlul, dar muliNETa nu colecteaza murdarie doar la munca, in depozitare si transport daca nu are o husa poate sa primeasca in continuare ajutoare in pentru uzura prematura

dupa ferchezuitea organelor batrane urmeaza inspectia tehnica, eventual comparatia cu piesele noi

este evidenta uzura inelului din cauciuc si urma lasata pe piesa asociata sitemului de oscilare, in dreapta este inelul nou, in stanga piesa uzata lipsei acestui inel-80

o alta uzura vizibila este articulatia dintre rotor si bratul galetului, zona expusa depunerilor de particule din balta

uzura este pe rotor – piesa prea costisitoare pentru a fi schimbata, atunci mai bine punem un manson-34 folosint in partea opusa a pick-up-ului cu un diametru de 4,5mm, rerotunjim gaura bratului de galet la 4,6mm

si obtinem un suport nou de brat-25 cu o pargire de 3 zecimi pe raza a gaurii

inca o dovada a neglijentei in remontarea muliNETei, o surubelnita dinamometrica poate salva o mana neadaptata suruburilor mici

piesele din plastic cu acoperire metalica dupa un timp se matuiesc, dar se pot polisa reinprospatand aspectul patinat al muliNETei

nu cu o investitie neglijabila, schimband piese de cca.170$+manopera, muliNETa mai poate sa primeasca o nota de 8-9, cu acesti bani daca renuntam la STEEZ nu gaseam o muliNETa mai buna.

Nu este niciodata prea tarziu pentru un nou inceput. George Eliot

Reclame
Reclame